Question sur le jeu ! Nouveau !

[Lemafieux25]

Bonjours à tous ! :salut2:

Voilà je suis intéresser par TEST DRIVE UNLIMITED, mais avant j'aurais aimer vous poser quelques questions :

_ Est-ce que le volant " Volant gamer de chez LOGITECH " [Le modèle : G25 RACING WHEEL] est-il bien ? Et puis est-ce que le jeu gère l'embrayage avec le volant G25 RACING WHEEL qui lui possède le système d'embrayage ?

_ Et aussi est-ce qu'il y a le Touareg V10 de chez Volkswagen et le Cayenne de chez Porsche dans TDU ?

Voila merci de répondre à toutes ces questions, si possible, je vous remercie.

A bientôt. :)

[Aymeric901]

Il y a aucun SUV chez TDU ce qui est bien dommage :noooo:

[BarbeRousse38]

_ Et aussi est-ce qu'il y a le Touareg V10 de chez Volkswagen et le Cayenne de chez Porsche dans TDU ?
Non et non, ce sont tout deux des 4x4 et il n'y a pas encore ce type de véhicule dans le jeu, ceci dit ce serait sympa de les ajouter quand on veut faire du hors piste :).

Mais bon pour le moment ils ont bien assez à faire avec le patch de la version PC :D

[Xclusiv7206]

Pour repondre a la question du G25 , aucun soucis a te faire, c'est 100% geré par le jeu (installe quand meme les drivers :p ) :


Le jeu gère l'embrayge , auto ou manual , si as la flemme d'utiliser cette pédale tu peut le regler
La boite H est gerée pour les voitures en boîte H
Et passe automatiquement au palettes (embrayage non present) pour les boites de vitesse sequentielles au volant


Très bon achat le G25, je l'aurait prochainement , amuse toi bien avec.

[Lalienfou]

bonjour,

Pour répondre à tes questions sur le G25 : oui, il est bien (plus que bien même), et le jeu gère l'embrayage en fonction de si la voiture est à boite manuelle ou séquencielle en vrai. En gros, les anciennes voitures du jeu sont équipées de boites manuelles et les récentes ont le séquenciel.
Je trouve d'ailleurs que c'est un vrai bonheur de pouvoir passer de l'un à l'autre (je joue bien évidemment avec un G25 aussi)

Le seul défaut du G25 de toute façon, c'est son prix

PS : comment peut on vouloir un porsche cayenne ? Ca me dépasse :mefiant:

[Xclusiv7206]

PS : comment peut on vouloir un porsche cayenne ? Ca me dépasse
Je peut y repondre : un porsche cayenne :wink2:
C'est l'acces a l'univers porsche pour les gens qui ont une famille et donc pas les moyens de se payer une Merco pour la famille et une 911 ou un Cayman voir un Boxster pour le week-end.

La boxster est moins chère certes mais 'y a moins de places :laugh:
Pis avec tant de montagnes modélisée ca doit être marrant un peu de offroad mdr1

Une raison me ferai dire que le cayenne ne vaut pas le coup:
Moteurs V6 et V8. Toutes les autres Porsches dignes de ce nom on un Flat six, le 6Cylindres a plat qui sors LE son Porsche !

Alors a ce moment la pour un V8 qui chante bien a 5places autant prendre une Bmw M5 E39 (http://www.mikepuddephat.com/webs/1/html/2001/m5.jpg) rolleyesa

[Lalienfou]

Je peut y repondre : un porsche cayenne :wink2:
C'est l'acces a l'univers porsche pour les gens qui ont une famille et donc pas les moyens de se payer une Merco pour la famille et une 911 ou un Cayman voir un Boxster pour le week-end.



Une merco + une porsche ? T'es exigeant toi ! :p

Chacun ses goûts me direz vous, mais c'est vraiment pas avec un cayenne que j'aurais envie d'intégrer l'univers porsche. Par contre, une 'tite cayman S, ou même une 'tite 911 série 993 pourquoi pas :). Enfin, je disais ça pour rire, on a le droit d'aimer le cayenne (moi j'aime pas).

De toute façon, je suis Ferrari (si ils sortent un 4X4 un jour, je me fous par la fenêtre)

[WAZAAAA]

:atari: mdr1 mdr1 10sur10

:nuts: :bravo: :salut2:

[Lemafieux25]

Merci beaucoup pour toutes ces réponses précises apportés à mes questions. :)

Pourquoi un Cayenne quelqu'un me demandais t'on, parce que le Porsche Cayenne V8 Turbo (Bi Turbo de 500 Ch) est tout simplement le 4X4 le plus puissant au monde. :p

Et puis avouons que c'est quand même la classe :wink2: , enfin bref après chacun ces goûts.

Merci Beaucoup à tous, et bon jeu. :atari: mdr1

[Xclusiv7206]

Une merco + une porsche ? T'es exigeant toi ! :p

Chacun ses goûts me direz vous, mais c'est vraiment pas avec un cayenne que j'aurais envie d'intégrer l'univers porsche. Par contre, une 'tite cayman S, ou même une 'tite 911 série 993 pourquoi pas :). Enfin, je disais ça pour rire, on a le droit d'aimer le cayenne (moi j'aime pas).

De toute façon, je suis Ferrari (si ils sortent un 4X4 un jour, je me fous par la fenêtre)

Bah c'est vrai que je pousse un peu mais a l'assurance 2 vehicules, une familiale et la 911 de Monsieur ca revien quand meme cher lolblue: , J'aime le cayenne meme si globalement c'est un tank Badgé Porsche. C'est la mode des riches en ce moment , un cayenne mais c'est mieux qu'une Vel Satis dirons nous :rolleyes: donc il merite sa place chez les SUV Luxe.

Et le 4x4 Ferrari ca me ferai vachement rire parcequ'ils en seraient capable, apres la ferrari Break sur mesure pour l'emir Arabe...
Deja la 612 Scaglietti reprend feu la 456GT 4places, tien je lis qu'il existe un 456 Estate ! Break , le break ferrari existe ahh ouvre les volets ! :laugh:

[fabinou27]

Merci beaucoup pour toutes ces réponses précises apportés à mes questions. :)

Pourquoi un Cayenne quelqu'un me demandais t'on, parce que le Porsche Cayenne V8 Turbo (Bi Turbo de 500 Ch) est tout simplement le 4X4 le plus puissant au monde. :p

Et puis avouons que c'est quand même la classe :wink2: , enfin bref après chacun ces goûts.

Merci Beaucoup à tous, et bon jeu. :atari: mdr1
juste comme sa c plus puissant 4x4 c'est le Touareg W12

[Lemafieux25]

:nono: Pour ton information "fabinou27" le 4X4 le plus puissant au monde étant le PORSCHE Cayenne Turbo de 500 Ch ! Et non le Touareg W12.

Alors je vais donc t'expliquer pourquoi, vu qu'apparament tu ne t'y connais rien en voiture.

FICHES TECHNIQUES Du Cayenne Turbo et Toureg W12 :

Cayenne Turbo /// Toureg W12

Puissance : 500 Ch // 450 Ch
Nombre de cylindres : 8 // 12
Cylindrée : 4 806 cm³ // 5998 cm³
Couple maximum : 700 Nm // 600 Nm
Poids : 2 355 kg // 2480 Kg
Vitesse maximum sur circuit : 275 km/h // 250 km/h (Bridée)
Accélération du 0 à 100 km/h : 5.1 s // 5.9 s

Toutes ces données étant certifiées et réelles, elle sont d'ailleurs toutes tirées du site PORSCHE & du site VOLKSWAGEN.

Donc voilà pour te tirées une conclusion claire le Cayenne Turbo et bien le leader sur le marché parce non seulement il est plus léger que le Toureg W12 mais en plus, il a plus de chevaux & plus de couple ! Et l'accélération du 0 à 100 km/h et bien plus rapide avec le Cayenne Turbo qu'avec le Toureg W12.

Voilà la prochaine fois tu te tairas ! tonguegre

Merci. :salut2:

[fabinou27]

:nono: Pour ton information "fabinou27" le 4X4 le plus puissant au monde étant le PORSCHE Cayenne Turbo de 500 Ch ! Et non le Touareg W12.

Alors je vais donc t'expliquer pourquoi, vu qu'apparament tu ne t'y connais rien en voiture.

FICHES TECHNIQUES Du Cayenne Turbo et Toureg W12 :

Cayenne Turbo /// Toureg W12

Puissance : 500 Ch // 450 Ch
Nombre de cylindres : 8 // 12
Cylindrée : 4 806 cm³ // 5998 cm³
Couple maximum : 700 Nm // 600 Nm
Poids : 2 355 kg // 2480 Kg
Vitesse maximum sur circuit : 275 km/h // 250 km/h (Bridée)
Accélération du 0 à 100 km/h : 5.1 s // 5.9 s

Toutes ces données étant certifiées et réelles, elle sont d'ailleurs toutes tirées du site PORSCHE & du site VOLKSWAGEN.

Donc voilà pour te tirées une conclusion claire le Cayenne Turbo et bien le leader sur le marché parce non seulement il est plus léger que le Toureg W12 mais en plus, il a plus de chevaux & plus de couple ! Et l'accélération du 0 à 100 km/h et bien plus rapide avec le Cayenne Turbo qu'avec le Toureg W12.

Voilà la prochaine fois tu te tairas ! tonguegre

Merci. :salut2:
et juste pour ton info alors
tu as oublié 1 lettre au cayenne
maintenant le plus puissant c'est le cayenne turbo S

[Lalienfou]

Bah c'est vrai que je pousse un peu mais a l'assurance 2 vehicules, une familiale et la 911 de Monsieur ca revien quand meme cher lolblue: , J'aime le cayenne meme si globalement c'est un tank Badgé Porsche. C'est la mode des riches en ce moment , un cayenne mais c'est mieux qu'une Vel Satis dirons nous :rolleyes: donc il merite sa place chez les SUV Luxe.

Et le 4x4 Ferrari ca me ferai vachement rire parcequ'ils en seraient capable, apres la ferrari Break sur mesure pour l'emir Arabe...
Deja la 612 Scaglietti reprend feu la 456GT 4places, tien je lis qu'il existe un 456 Estate ! Break , le break ferrari existe ahh ouvre les volets ! :laugh:


*ouvre les volets*
C'est vrai qu'ils en seraient capable du 4X4. Mais bon, je voulais dire s'ils en sortaient un en série, les voitures dont tu parles sont des séries limitées ou des commandes spéciales uniques, d'ailleurs, ils ont fait quelques break de chasse aussi dans les années 60/70 (j'en avais vu un a un salon auto, je ne me souviens plus du modèle, j'avais effectivement failli me ****** par la fenêtre).
Par contre, je ne pige pas trop ta remarque sur la scaglietti. Ferrari produit une lignée de 2+2 depuis les 410/412 (mondial, 456 puis 612 et j'en ai peut être oublié), même si il est vrai que certaines ne sont pas terrible (les 410 et la mondial), par contre, la 612 est sublime (question de gout encore une fois).

[Lemafieux25]

et juste pour ton info alors
tu as oublié 1 lettre au cayenne
maintenant le plus puissant c'est le cayenne turbo S

Pour ton information "Fabinou27" le PORSCHE Cayenne Turbo S est une ancienne gamme ! Oui, car au début du lancement du Cayenne il existait 4 versions : le Cayenne, le Cayenne S, le Cayenne Turbo & le Cayenne Turbo S. Mais ils ont réduit à 3 modèles le Cayenne Turbo & le Cayenne Turbo S étant quasi similaires,
ils ont donc supprimer le Cayenne Turbo S. Donc le Cayenne Turbo a continuer d'évoluer seul et seras et resteras le 4X4 le plus puissant du marché.

Franchement t'est lourd et le pire c'est que tu persistes alors que tu a tord. Appelle PORSCHE et tu verras, point bar.

Merci :salut2:

[fabinou27]

Pour ton information "Fabinou27" le PORSCHE Cayenne Turbo S est une ancienne gamme ! Oui, car au début du lancement du Cayenne il existait 4 versions : le Cayenne, le Cayenne S, le Cayenne Turbo & le Cayenne Turbo S. Mais ils ont réduit à 3 modèles le Cayenne Turbo & le Cayenne Turbo S étant quasi similaires,
ils ont donc supprimer le Cayenne Turbo S. Donc le Cayenne Turbo a continuer d'évoluer seul et seras et resteras le 4X4 le plus puissant du marché.

Franchement t'est lourd et le pire c'est que tu persistes alors que tu a tord. Appelle PORSCHE et tu verras, point bar.

Merci :salut2:
pardon c'est vrai que tu est une lumiere en matiere de bagnole :chapeau:

[xenos]

C est vrai fabinou t es chiant a la fin mec!!
On te dit qu une porshe cayenne S est plus puissante qu une VW Touareg W12 ac les preuves et tt et tu persiste a dire le contraire c est quand meme incroyable ca!!!

[Lemafieux25]

Ok, voilà au moins cette histoire est régler. Attends ta quand même pas cru que tallais contredire le spécialiste PORSCHE. mdr1

:salut2: :salut2: :salut2:

[Haemoglobin]

Dites, je ne voudrais pas vous faire ch**r et vous prendre la tête avec des détails, mais fabinou n'a pas tout à fait tort en disant que le Cayenne Turbo S est le 4X4 le plus puissant au monde (même s'il faudrait préciser que c'est le 4X4 le plus puissant des "marques conventionnelles").

Bien sur, il n'est plus produit actuellement mais avec ses 521 chevaux à 6000tr/min. le Cayenne Turbo S était légèrement plus puissant que le Cayenne Turbo.



Par contre, Lemafieux, je dois te dire que tu as complètement tort lorsque tu affirmes que le Cayenne Turbo est le 4X4 le plus puissant du monde...
Tout d'abord l'Audi Q7 V12 TDI est plus extravagant que le Cayenne Turbo. Il developpe 500 chevaux de puissance, comme le Cayenne Turbo, mais un couple de 1000Nm entre seulement 1750 et 3000 tr/min (contre 700Nm entre 2250 et 4500 tr/min pour le Cayenne Turbo). Par contre sa vitesse de pointe n'est que de 250km/h (limitée éléctroniquement) et il abat le 0-100km/h en 5,5 secondes.
Mais pour vraiment enterrer le Cayenne Turbo je te donne trois modèles:
- Hamann Cayenne
- Rinspeed Chopster
- Gemballa Turbo GT750 AERO III

Commençons tranquillement par le Hamann:
Comme son nom l'indique elle est tuné sur base du Cayenne Turbo.
Puissance de 600 chevaux, couple de 700Nm à 3850 tr/min, vitesse max de 280km/h et 0-100km/h en 4,6 secondes.

Continuons avec le Chopster:
Cette voiture est construite (ou plutôt tuné) sur base du Cayenne Turbo (tiens tiens...). Jantes de "seulement" 23" (ça donne déjà une idée du monstre), 600 chevaux de puissance à 6700tr/min, 790Nm à 4000 tr/min, vitesse max de 290km/h et 0-100km/h abattu en 4,4 secondes...

Passons aux choses sérieuses maintenant... le Gemballa:
Aussi tuné sur base du Cayenne Turbo (décidément il est partout).
La, on a le choix entre 600, 650, 700 ou... 750 chevaux... (Hum hum, ou il est le Cayenne Turbo?).
Pour le modèle à 750 chevaux:
Couple: 1120Nm (oui oui, c'est bien 1120, je n'ai pas mis un chiffre en trop). Vitesse max de 315 km/h et 0-100km/h aussi aux alentours de 4,3-4,4 secondes... (ça fait mal des chiffres pareils sur un 4X4!!!)

Et je suis sur qu'en cherchant un petit peu on peut trouver d'autres 4X4 plus puissants que le Cayenne...

[xenos]

c est bon on a dit qu on cloturait ca ok!!?
Et aussi l audi Q7 v12 tdi ^pèse 2.5T donc ca fait beaucoup comparer a la porshe cayenne turbo S a 2.4T ca fait beaucoup 100kg de moin!!!!

[Haemoglobin]

On ne cloture jamais sur une erreur!

Et puis si tu avais bien lu, tu verrais que le Q7 a besoin de 4 dixièmes de plus que le Cayenne Turbo sur le 0-100km/h. Ces 4 dixièmes sont éxpliqués par le surpoid du Q7 par rapport au Cayenne.

De plus, vous parliez de la voiture la plus puissante, non pas de la voiture avec la meilleure accélération. Et dans le cas de la puissance, le moteur Cayenne Turbo et Q7 sont équivalents, mais celui du Q7 a un meilleur couple!

[xenos]

oui aller c est bon maintenant on cloture ca puisque tu crois que tu as raison tant mieux pour toi et bonne soirée :)

[nico-lecorse]

moi j'dis vive le porsche cayenne turbo (mais la phase 1 pas la phase 2 parce que j'l'aime pas elle est moins belle je trouve mais ce n'est que mon avis). bon maintenant terminer, emballer c'est pesé.

[nico-lecorse]

et j'oubliais, pour répondre a:

Et aussi est-ce qu'il y a le Touareg V10 de chez Volkswagen et le Cayenne de chez Porsche dans TDU ?


si tu veux voir des 4x4 il faut attendre TDU2.

[Haemoglobin]

Eh Xenos tu te prends pour qui pour me parler comme ça mini branleur? C'est facile hein de faire le grand, de répondre quand t'es derrière un ordi! *******, si tu savais comme j'avais envie de t'avoir en face de moi pour te faire passer l'envie de me parler avec une telle condescendence! Et puis, t'es qui pour me dire si je peux parler ou pas? C'est pas un "tuinkabouter" qui va me dire ce que je peux faire ou non!

"Si je crois avoir raison???" Tiens, va voir ces liens si tu me crois pas! ****** c'est quoi ce délire, ça sait pas encore pisser sans l'aide de sa mère et ça vient me parler sans même savoir de quoi il parle!
http://www.leblogauto.com/2005/07/porsche_cayenne.html
http://fr.cars.yahoo.com/21062006/321/porsche-cayenne-par-hamann-appetit-feroce-0.html
http://www.motorlegend.com/actualite-automobile/rinspeed-chopster/816.html
(tu verras que je n'ai même pas du aller chercher des sites spécialisés pour trouver ces infos!!!)

Et commence à lire de temps en temps mon gars, "Motorsport" par exemple tu y apprendras pleins de choses très intéressantes!

******, "si je crois avoir raison?"... T'es vraiment con toi! Avant d'insinuer que quelqu'un raconte n'importe quoi, va au moins vérifier que ce qu'il dit est réellement faux!
Ta tête ne dépasse pas encore le volant d'une voiture que t'éspères mieux t'y connaître en caisses que moi? Mais tu rêves mon nain de jardin!

[nico-lecorse]

wesh wesh ca par en couille la bombe!! mdrrr

[Haemoglobin]

Ca ne part pas en couille, faut seulement qu'il retourne à sa place, le gamin, parce que j'ai l'impression qu'il s'y croît un peu trop!

Il faudrait lui apprendre le respect, surtout quand on parle de quelque chose qu'il ne connaît pas, il a juste à la fermer et apprendre!

[nico-lecorse]

la t'as pas tort tu sais.

[ced130]

quand on ses pas on se tait mdr1

[cobra2404]

Désolé de me meler de votre discussion, mais mis à part les voiture de "praparateur ou de très petite diffusion, je crois que le plus puissant c'est le mercedes ML 63 AMG de 510 ch.

[Haemoglobin]

Tu as bien raison de te meler à notre discussion cobra, d'ailleurs merci de ME faire remarquer mon oubli à propos du ML 63 AMG (je ne savais pas qu'il développait 510 chevaux).
Je viens de vérifier et tu as entièrement raison, 510 chevaux et 630Nm, pour un poids inférieur à celui du Cayenne Turbo... Comme quoi le Cayenne Turbo est loin d'être le 4X4 le plus puissant du monde...

Mais arrètes moi si je me trompe mais AMG n'est-ce pas AUSSI un préparateur? Même si c'est le préparateur officiel de Mercedes? :wink2:

[nico-lecorse]

oui je te confirme qu'AMG est bien un préparateur (officiel de merco et d'une autre marque je crois mais j'sais plus laquelle).

[Haemoglobin]

En fait AMG est, comme tu le dis nico-lecorse, le préparateur officiel de Mercedes mais a été racheté en 1999 par Mercedes.
Donc on peut dire que c'est le département "sport" de Mercedes, tout comme Motorsport chez BMW (Aaah le 6 en ligne de Motorsport... quel rêve, quelle sonorité, 30ans et pas une ride!)...

Par contre je n'ai trouvé nulle part qu'AMG serait aussi le préparateur d'une autre marque. Mais le moteur de la SLR (construit par AMG) se retrouve dans la Pagani Zonda.

[nico-lecorse]

c'est peut etre ca que j'aientendu alors ou bien c'est que je confond avec un autre préparateur.
et je suis totalement d'accord avec toi au sujet du 6 cylindres des bmw (un son comme ca waouh le reve, et quelle puissance, le bonheur.

[xenos]

chez BMW c est ALPINA :)

[Haemoglobin]

Vive Xenos, tu suis bien la convers mon gars! mdr1

AMG et Motorsport sont les branches "sport" respectivement de Mercedes et BMW.
Mais c'est vrai qu'Alpina est le préparateur de BMW...

[Willi23]

un groupe de programmeur travail sur un logiciel pour mètre nos voitures en 3D dans le jeu de TDU :p

[Haemoglobin]

Ouais, j'attends de voir ça!!!
J'pourrais rouler avec la Mondeo Break de mon père. Je vais laisser les Enzo et SLR sur place!!! :laugh:

[lachevre91]

bonjours à tous ,
Je me pose une question depuis que :atari: à clos son concours de design. il était dit dans le réglement que l'heureux gagnant se vérait réalisé son concept car en 3D dans test drive unlimited. C'est David Sichterman qui gagnat le concours avec :

http://www.atari.com/tdu-contest/img.php?up_id=179

http://www.inpactvirtuel.com/actu/news/Drive-Unlimited-Concours-12122.htm

Ma question est très simple : où est cette voiture???? :hin: :hin:

[Lemafieux25]

Dites, je ne voudrais pas vous faire ch**r et vous prendre la tête avec des détails, mais fabinou n'a pas tout à fait tort en disant que le Cayenne Turbo S est le 4X4 le plus puissant au monde (même s'il faudrait préciser que c'est le 4X4 le plus puissant des "marques conventionnelles").

Bien sur, il n'est plus produit actuellement mais avec ses 521 chevaux à 6000tr/min. le Cayenne Turbo S était légèrement plus puissant que le Cayenne Turbo.



Par contre, Lemafieux, je dois te dire que tu as complètement tort lorsque tu affirmes que le Cayenne Turbo est le 4X4 le plus puissant du monde...
Tout d'abord l'Audi Q7 V12 TDI est plus extravagant que le Cayenne Turbo. Il developpe 500 chevaux de puissance, comme le Cayenne Turbo, mais un couple de 1000Nm entre seulement 1750 et 3000 tr/min (contre 700Nm entre 2250 et 4500 tr/min pour le Cayenne Turbo). Par contre sa vitesse de pointe n'est que de 250km/h (limitée éléctroniquement) et il abat le 0-100km/h en 5,5 secondes.
Mais pour vraiment enterrer le Cayenne Turbo je te donne trois modèles:
- Hamann Cayenne
- Rinspeed Chopster
- Gemballa Turbo GT750 AERO III

Commençons tranquillement par le Hamann:
Comme son nom l'indique elle est tuné sur base du Cayenne Turbo.
Puissance de 600 chevaux, couple de 700Nm à 3850 tr/min, vitesse max de 280km/h et 0-100km/h en 4,6 secondes.

Continuons avec le Chopster:
Cette voiture est construite (ou plutôt tuné) sur base du Cayenne Turbo (tiens tiens...). Jantes de "seulement" 23" (ça donne déjà une idée du monstre), 600 chevaux de puissance à 6700tr/min, 790Nm à 4000 tr/min, vitesse max de 290km/h et 0-100km/h abattu en 4,4 secondes...

Passons aux choses sérieuses maintenant... le Gemballa:
Aussi tuné sur base du Cayenne Turbo (décidément il est partout).
La, on a le choix entre 600, 650, 700 ou... 750 chevaux... (Hum hum, ou il est le Cayenne Turbo?).
Pour le modèle à 750 chevaux:
Couple: 1120Nm (oui oui, c'est bien 1120, je n'ai pas mis un chiffre en trop). Vitesse max de 315 km/h et 0-100km/h aussi aux alentours de 4,3-4,4 secondes... (ça fait mal des chiffres pareils sur un 4X4!!!)

Et je suis sur qu'en cherchant un petit peu on peut trouver d'autres 4X4 plus puissants que le Cayenne...

************************************************** *****

Tout d'abord c'est vrai pour un point et un seul, je le sais depuis le début le Cayenne Turbo S ÉTAIT le plus puissant de tout les Cayenne, mais de 1 dixièmes de seconde près (c'est à dire que dalle !)
Et en plus il n'ai plus commercialiser, donc il reste le plus puissant de ça gamme le Cayenne Turbo.

Pour ton information le 4X4 de chez Audi Q7 V12 TDI, est un diesel ! Déja :laugh: et en plus il pèse 300 et quelques kilos de + !
Et en plus le 0-100km/h est bien supérieur au Cayenne Turbo (S).

Et pour tes trois autres versions là j'avoue que je ne connaissais leurs existences, mais tu vois de qui est t'il tirés? Du Cayenne !!! Donc ça prouve bien que c'est le 4X4 le mieux au monde ! Et ces trois versions que tu nous montre là sont des versions extrêmement rares et non officiel ! Hé oui car PORSCHE ne propose pas ces 3 modèles !
Ils sont issus de préparateurs passionner.

Voilà, merci.

[Lemafieux25]

En fait AMG est, comme tu le dis nico-lecorse, le préparateur officiel de Mercedes mais a été racheté en 1999 par Mercedes.
Donc on peut dire que c'est le département "sport" de Mercedes, tout comme Motorsport chez BMW (Aaah le 6 en ligne de Motorsport... quel rêve, quelle sonorité, 30ans et pas une ride!)...

Par contre je n'ai trouvé nulle part qu'AMG serait aussi le préparateur d'une autre marque. Mais le moteur de la SLR (construit par AMG) se retrouve dans la Pagani Zonda.

Au faite pour ton information aussi, tu lirais un peu plus les news ! Tu saurais que AMG n'est pas un "préparateur" mais "Constructeur" ! :salut2:

[Haemoglobin]

Mon cher petit mafieux...

Comment te dire que tu devrais apprendre à utiliser correctement et SURTOUT comprendre le français.

- Premièrement Hamann n'est pas un "petit" préparateur, mais un préparateur reconnu depuis longtemps et très célèbre dans le monde automobile. Même chose pour Gembala et Rinspeed... (lis un peu plus souvent les magazines, tu verras qu'on parle très souvent d'un de ces préparateurs).

- Tu me confirmes qu'AMG est un constructeur... Si tu avais bien lu, j'ai effectivement commencé par dire que c'était un préparateur (ce qu'ils étaient avant leur rachat par Mercedes). Ensuite j'ai poursuivi en disant que c'était le département "sport" de Mercedes, de ce fait ils n'étaient plus préparateurs... Tu saisis la nuance?

- Tu parlais du SUV le plus puissant. Tu ne parlais pas de performances. Quand on parle de puissance, on parle du moteur, du nombre de chevaux qu'il développe, du couple, etc. Quand on parle de puissance, on se fout complètement de la voiture dans son ensemble, seules les performances du moteur comptent!
Pour les performances de la voiture, en effet il faut aussi tenir compte du poids et d'un tas d'autres éléments que je t'épargnerai.
Comprends-tu l'importance de la signification de CHAQUE mot utilisé? Sois maître des termes que tu emploies sinon on pourrait, à partir d'un même énoncé, dire tout et son contraire. Si tu veux parler de la puissance dis-le clairement, si tu veux parler des performances, dis-le clairement, mais ne mélange pas les deux!

- A partir du moment ou le Turbo S a été construit et qu'il existe, même s'il n'est plus produit, il faut tenir compte du fait qu'il est plus puissant que le Turbo "normal".
Sinon, en suivant ta logique, losqu'on veut analyser les performances d'une voiture, on ne pourrait comparer ces performances qu'avec des voitures encore produites!?

- Finalement, qu'est-ce que ça change que Gembala, Hamann ou Rinspeed soient des "petits" préparateurs? Il existe bel et bien des 4X4 plus puissants que ton cher Cayenne, qui que ce soit qui les fabriques. Et ce n'est pas ta mauvaise foi qui y changera quelque chose.
De plus, à partir du moment ou blindé de pièces ont été changées par les préparateurs est-ce qu'on peut encore parler d'un Cayenne? Bien sur ça a encore la forme d'un Cayenne, ça a encore le chassis d'un Cayenne, mais pour le reste, ça n'a plus grand chose à voir. Sinon, toujours suivant ta logique, la C4 de Sébastien Loeb et celle que tu verrais sur les routes seraient les mêmes voitures!?

Ne crois pas que je m'acharnes sur Porsche (si j'ai bien compris t'es fan de cette marque), je suis super fan de Porsche (sauf du Cayenne que je détèste, tout comme les autres SUVs; gourmands en essence, bruyants, poluants et qui ne pourront jamais rivaliser avec une GT de même puissance => donc inutiles). Mais il faut pouvoir reconnaître qu'une voiture peut être plus puissante qu'une Porsche. Que la FXX soit plus puissante, plus performante que la Carrera GT n'enlève rien aux rêves que nous procure Porsche.
Et si ça peut rassurer ton admiration Porschesque, sache que techologiquement parlant très peu de marques peuvent rivaliser avec eux!


PS1: Tu me dis que le Turbo S fait 1 dixième de mieux sur le 0-100km/h que le Turbo et que c'est que dalle. Le Turbo ne fait que 4 dixièmes de mieux que le Q7... ce n'est pas grand chose non plus. Surtout que le Q7 doit déplacer 300kg de plus que le Cayenne ET que c'est un diesel, c'est toi qui le dis! Alors perdre seulement 4 dixièmes en déplaçant 300kg de plus... dis-moi qui est le plus puissant...

PS2: Tu n'as pas du bien lire mais cobra2404 a parlé du ML 63 AMG qui n'est pas transformé par un préparateur (AMG est un constructeur comme tu le dis), qui n'est pas un diesel et qui développe 510 chevaux, donc le Cayenne n'est, de toute façon, pas le meilleur ( on dit "meilleur" et pas "mieux", va revoir ta syntaxe au passage) SUV au monde!

PS3: Accepte ce fait au lieu de trouver des excuses bidons pour défendre ton cher Cayenne Turbo!

[Lemafieux25]

Mon cher petit mafieux...

Comment te dire que tu devrais apprendre à utiliser correctement et SURTOUT
comprendre le français.

- Premièrement Hamann n'est pas un "petit" préparateur, mais un préparateur reconnu depuis longtemps et très célèbre dans le monde automobile. Même chose pour Gembala et Rinspeed... (lis un peu plus souvent les magazines, tu verras qu'on parle très souvent d'un de ces préparateurs).

- Tu me confirmes qu'AMG est un constructeur... Si tu avais bien lu, j'ai effectivement commencé par dire que c'était un préparateur (ce qu'ils étaient avant leur rachat par Mercedes). Ensuite j'ai poursuivi en disant que c'était le département "sport" de Mercedes, de ce fait ils n'étaient plus préparateurs... Tu saisis la nuance?

- Tu parlais du SUV le plus puissant. Tu ne parlais pas de performances. Quand on parle de puissance, on parle du moteur, du nombre de chevaux qu'il développe, du couple, etc. Quand on parle de puissance, on se fout complètement de la voiture dans son ensemble, seules les performances du moteur comptent!
Pour les performances de la voiture, en effet il faut aussi tenir compte du poids et d'un tas d'autres éléments que je t'épargnerai.
Comprends-tu l'importance de la signification de CHAQUE mot utilisé? Sois maître des termes que tu emploies sinon on pourrait, à partir d'un même énoncé, dire tout et son contraire. Si tu veux parler de la puissance dis-le clairement, si tu veux parler des performances, dis-le clairement, mais ne mélange pas les deux!

- A partir du moment ou le Turbo S a été construit et qu'il existe, même s'il n'est plus produit, il faut tenir compte du fait qu'il est plus puissant que le Turbo "normal".
Sinon, en suivant ta logique, losqu'on veut analyser les performances d'une voiture, on ne pourrait comparer ces performances qu'avec des voitures encore produites!?

- Finalement, qu'est-ce que ça change que Gembala, Hamann ou Rinspeed soient des "petits" préparateurs? Il existe bel et bien des 4X4 plus puissants que ton cher Cayenne, qui que ce soit qui les fabriques. Et ce n'est pas ta mauvaise foi qui y changera quelque chose.
De plus, à partir du moment ou blindé de pièces ont été changées par les préparateurs est-ce qu'on peut encore parler d'un Cayenne? Bien sur ça a encore la forme d'un Cayenne, ça a encore le chassis d'un Cayenne, mais pour le reste, ça n'a plus grand chose à voir. Sinon, toujours suivant ta logique, la C4 de Sébastien Loeb et celle que tu verrais sur les routes seraient les mêmes voitures!?

Ne crois pas que je m'acharnes sur Porsche (si j'ai bien compris t'es fan de cette marque), je suis super fan de Porsche (sauf du Cayenne que je détèste, tout comme les autres SUVs; gourmands en essence, bruyants, poluants et qui ne pourront jamais rivaliser avec une GT de même puissance => donc inutiles). Mais il faut pouvoir reconnaître qu'une voiture peut être plus puissante qu'une Porsche. Que la FXX soit plus puissante, plus performante que la Carrera GT n'enlève rien aux rêves que nous procure Porsche.
Et si ça peut rassurer ton admiration Porschesque, sache que techologiquement parlant très peu de marques peuvent rivaliser avec eux!


PS1: Tu me dis que le Turbo S fait 1 dixième de mieux sur le 0-100km/h que le Turbo et que c'est que dalle. Le Turbo ne fait que 4 dixièmes de mieux que le Q7... ce n'est pas grand chose non plus. Surtout que le Q7 doit déplacer 300kg de plus que le Cayenne ET que c'est un diesel, c'est toi qui le dis! Alors perdre seulement 4 dixièmes en déplaçant 300kg de plus... dis-moi qui est le plus puissant...

PS2: Tu n'as pas du bien lire mais cobra2404 a parlé du ML 63 AMG qui n'est pas transformé par un préparateur (AMG est un constructeur comme tu le dis), qui n'est pas un diesel et qui développe 510 chevaux, donc le Cayenne n'est, de toute façon, pas le meilleur ( on dit "meilleur" et pas "mieux", va revoir ta syntaxe au passage) SUV au monde!

PS3: Accepte ce fait au lieu de trouver des excuses bidons pour défendre ton cher Cayenne Turbo!

************************************************** *******

Alors tout d'abord mon cher Haemoglobin, (je reprends ton air petit "branleur", que je ne supporte pas beaucoup).

Pour ton information quand tu dit "Premièrement Hamann n'est pas un "petit" préparateur, mais un préparateur reconnu depuis longtemps et très célèbre dans le monde automobile." ais-je dit que Hamann était un "petit" préparateur ? Non alors ne dit pas nimporte-quoi s'il te plait, j'ai juste dit "préparateur passionner" hormis là il y a une différence déjà !

Ensuite quand je te parle du 4X4 le plus puissant au monde, je parle des 4X4 fabriquer de série ! Hé oui parce que le Cayenne de chez Gembala, le Cayenne de chez Rinspeed et le Cayenne de chez Hamann sont issus de préparateurs ! Donc ça na plus rien n'a voir avec l'origine.
***
***
Ensuite quand tu dit "Tu me confirmes qu'AMG est un constructeur... Si tu avais bien lu, j'ai effectivement commencé par dire que c'était un préparateur (ce qu'ils étaient avant leur rachat par Mercedes). Ensuite j'ai poursuivi en disant que c'était le département "sport" de Mercedes, de ce fait ils n'étaient plus préparateurs... "
EXCUSE MOI MAIS DE TOUT MESSAGES TU NA PAS CITER QUE AMG ÉTAIT PASSER CONSTRUCTEUR !

et je poursuit là tu dit aussi

"Mais arrètes moi si je me trompe mais AMG n'est-ce pas AUSSI un préparateur? Même si c'est le préparateur officiel de Mercedes?"
NON CE N'EST PLUS UN PRÉPARATEUR, T'EST PAS BIEN MALIN PARCE QUE LA TU N'EST PAS SUR TOI, TU DEMANDE !
DONC TU L'IGNORAIS DEJA.
APPARAMENT TU NE LIS PAS BEAUCOUP (Même si t'avais déjà essayer de faire malin avec ça) !

Ensuite tu dit :

"En fait AMG est, comme tu le dis nico-lecorse, le préparateur officiel de Mercedes mais a été racheté en 1999 par Mercedes.
Donc on peut dire que c'est le département "sport" de Mercedes, tout comme Motorsport chez BMW (Aaah le 6 en ligne de Motorsport... quel rêve, quelle sonorité, 30ans et pas une ride!)..."
TU NE SITE NUL PART LE MOT CONSTRUCTEUR, OK IL A ETE RACHETER PAR MERCEDES, MAIS TU NE LE CLASSE NUL PART COMME CONSTRUCTEUR.

***
***
Donc je poursuis maintenant sur la parti SUV :
Tu cites :

"Tu parlais du SUV le plus puissant. Tu ne parlais pas de performances. Quand on parle de puissance, on parle du moteur, du nombre de chevaux qu'il développe, du couple, etc. Quand on parle de puissance, on se fout complètement de la voiture dans son ensemble, seules les performances du moteur comptent!
Pour les performances de la voiture, en effet il faut aussi tenir compte du poids et d'un tas d'autres éléments que je t'épargnerai.
Comprends-tu l'importance de la signification de CHAQUE mot utilisé? Sois maître des termes que tu emploies sinon on pourrait, à partir d'un même énoncé, dire tout et son contraire. Si tu veux parler de la puissance dis-le clairement, si tu veux parler des performances, dis-le clairement, mais ne mélange pas les deux!"
LA J'AI TOUJOURS PAS COMPRIS TU DOIT ETRE LEGEREMENT RETARDER POUR DIRE CA, PARCE QUE SI TU LIS MES MESSAGE PRECEDENT TU REMARQUERAS QUE JE PARLES DE PERFORMANCE MOTEUR. ET NON DE LA VOITURE DANS SON ENSEMBLE !

REGARDE PAR TOI MEME :

" FICHES TECHNIQUES Du Cayenne Turbo et Toureg W12 :

Cayenne Turbo /// Toureg W12

Puissance : 500 Ch // 450 Ch
Nombre de cylindres : 8 // 12
Cylindrée : 4 806 cm³ // 5998 cm³
Couple maximum : 700 Nm // 600 Nm
Poids : 2 355 kg // 2480 Kg
Vitesse maximum sur circuit : 275 km/h // 250 km/h (Bridée)
Accélération du 0 à 100 km/h : 5.1 s // 5.9 s

Toutes ces données étant certifiées et réelles, elle sont d'ailleurs toutes tirées du site PORSCHE & du site VOLKSWAGEN. "
NE PARLES T'ONT PAS DE PERFORMANCE MOTEUR LA ? ALORS TAIS TOI STP.

***
***
Je continus toujours :
Tu cites :
"A partir du moment ou le Turbo S a été construit et qu'il existe, même s'il n'est plus produit, il faut tenir compte du fait qu'il est plus puissant que le Turbo "normal".
Sinon, en suivant ta logique, losqu'on veut analyser les performances d'une voiture, on ne pourrait comparer ces performances qu'avec des voitures encore produites!?"
LA JE SUIS D'ACCORD AVEC TOI POUR CETTE ERREUR, EFFECTIVEMENT LE Cayenne TURBO S. RESTE LE PLUS PUISSANT DE LA GAMME CAYENNE MAIS A QUOI BON IL N'EST PLUS PRODUIT ! MAIS C'EST VRAI LE CAYENNE TURBO S RESTE LE PLUS PUISSANT DE 0.1 SECONDES PRES !

***
***
J'enchaine, tu cites :

"- Finalement, qu'est-ce que ça change que Gembala, Hamann ou Rinspeed soient des "petits" préparateurs? Il existe bel et bien des 4X4 plus puissants que ton cher Cayenne, qui que ce soit qui les fabriques. Et ce n'est pas ta mauvaise foi qui y changera quelque chose.
De plus, à partir du moment ou blindé de pièces ont été changées par les préparateurs est-ce qu'on peut encore parler d'un Cayenne? Bien sur ça a encore la forme d'un Cayenne, ça a encore le chassis d'un Cayenne, mais pour le reste, ça n'a plus grand chose à voir. Sinon, toujours suivant ta logique, la C4 de Sébastien Loeb et celle que tu verrais sur les routes seraient les mêmes voitures!?"
ARRÊTE DE CITER "PETIT PRÉPARATEURS", PERSONNE NA JAMAIS DIT "PETITS" ! JE PARLES DE VÉHICULE D'ORIGINE IL EXISTES BEAUCOUP DE PREPARTEURS QUI REPRENNENT DES VÉHICULES !
MAIS MOI JE PARLE DE QUELQUES CHOSE DE VRAI, D'OFFICIEL ! PAS DE TRAFIQUER !
***
***
Et bientôt fini, tu cites :

"Ne crois pas que je m'acharnes sur Porsche (si j'ai bien compris t'es fan de cette marque), je suis super fan de Porsche (sauf du Cayenne que je détèste, tout comme les autres SUVs; gourmands en essence, bruyants, poluants et qui ne pourront jamais rivaliser avec une GT de même puissance => donc inutiles). Mais il faut pouvoir reconnaître qu'une voiture peut être plus puissante qu'une Porsche. Que la FXX soit plus puissante, plus performante que la Carrera GT n'enlève rien aux rêves que nous procure Porsche.
Et si ça peut rassurer ton admiration Porschesque, sache que techologiquement parlant très peu de marques peuvent rivaliser avec eux!"
IL EST VRAI QUE J'AIMES CETTE MARQUE, MAIS JE NE VAIS PAS POUR AUTANT MENTIR, ET EN PRENDRES LEURS DÉFENSE ! ET JE N'AI JAMAIS CITER QUE PORSCHE ETANT LE SEUL MARQUE A REGNER SUR LE MARCHER ! BIEN SUR QU'IL EXISTES DES AUTRES VEHICULES PLUS PUISSANT QUE LE PORSCHE CAYENNE, ET HEUREUSEMENT :laugh:
ET ATTENTION A CE QUE TU DIT, NE REPRENDS PAS L'EXEMPLE D'UNE CARRERA GT, ON N'ENTRES DANS UN AUTRE SUJET.
DANS CE FORUM IL EST QUESTION DE SUVS !
ET DEJA UN 4X4 N'EST PAS SPORTIF DU TOUT, CA RESTE UN 4X4 DE 2.2t ! QUAND ON PARLES DE VRAI VOITURES ON PARLES DE "MERCEDES SLR" OU ENCORE DE "CARRERA GT" OU "BUGATTI VERRON" MAIS CE N'EST PAS LE BUT DE CE SUJET !
***
***
ET JE FINI, TU CITES :

"PS1: Tu me dis que le Turbo S fait 1 dixième de mieux sur le 0-100km/h que le Turbo et que c'est que dalle. Le Turbo ne fait que 4 dixièmes de mieux que le Q7... ce n'est pas grand chose non plus. Surtout que le Q7 doit déplacer 300kg de plus que le Cayenne ET que c'est un diesel, c'est toi qui le dis! Alors perdre seulement 4 dixièmes en déplaçant 300kg de plus... dis-moi qui est le plus puissant...
LE CAYENNE RESTANT LE PLUS PUISSANT, T'EST DEBILE OU QUOI SI Y'EN NA UN QUI FAIT 5.1 ET L'AUTRES 5.5 ! C'EST CELUI QUI FAIT 5.1 QUI GAGNE (MEME SI L'AUTRES A PLUS DE COUPLE) Merci.

PS2: Tu n'as pas du bien lire mais cobra2404 a parlé du ML 63 AMG qui n'est pas transformé par un préparateur (AMG est un constructeur comme tu le dis), qui n'est pas un diesel et qui développe 510 chevaux, donc le Cayenne n'est, de toute façon, pas le meilleur ( on dit "meilleur" et pas "mieux", va revoir ta syntaxe au passage) SUV au monde!
AIS-JE DIT QUE LA "ML 63 AMG" ETAIT CONSTRUITE PAR UN PREPARATEUR ? NON ! DONC TA GU*** !

PS3: Accepte ce fait au lieu de trouver des excuses bidons pour défendre ton cher Cayenne Turbo!"
TU CONTINUS MAIS TU NE GAGNERAS PAS, TU NE FAIT QUE T'HUMILIER D'AVANTAGE.

PS : Ce n'est pas parce que tu as 22 ans, que tu va m'impressionner ! Tu crois que c'est parce j'ai 16 ans que je n'y connais rien en automobile ?!
Tu te trompes, et juste comme ça moi même possédant des voitures et motos trafiquer tu va pas m'apprendres ce qu'est un Préparateur !
Tu vois mon grand frère possédant une SUBARU STI de 435 Ch, à part la Carrera GT et la 911 Turbo personnes ne passes devant. (Dans la gamme PORSCHE) Je ne sais pas si tu te rends bien compte dans quel monde moi je vis ! Tu est tout petit mec ! Et pour information, en plus mon frère na que 18 ans ! :) tonguegre
Alors mon gars ayant déjà la voiture la plus puissante de ma région et d'autres régions encore :) , tu ne va pas m'apprendres le monde de l'automobile !

Merci et tchao mec. :salut2:

[Haemoglobin]

Mafieux... JE T'ADORE!!!

Comment prouver à quel point tu ne maîtrises pas et surtout ne comprends pas les subtilités du français!!! Je n'ai pas besoin de le prouver, tu t'en charges très bien tout seul! Pour ce qui est du monde automobile, je reconnais que tu as de très bonnes connaissances mais tu as encore énormément de lacunes à combler... Et une fois que tu auras comblé ces lacunes techniques, apprend à mieux utiliser le français, tu verras, plus tard ça te sera bien utile (ne serait-ce que pour comprendre les arguments des autres et construire des arguments compréhensibles et sans aucune ambiguïté possible).

- Pour commencer tu me dis: "quand je te parle du 4X4 le plus puissant au monde, je parle des 4X4 fabriquer de série!" AH, merci, enfin tu me précise que tu veux parler des SUVs de série!!! Il me semble que c'est la première fois que tu emploies le terme "de série", ce qui change tout, et encore... Même de série le ML 63 AMG reste plus puissant...

- "EXCUSE MOI MAIS DE TOUT MESSAGES TU NA PAS CITER QUE AMG ÉTAIT PASSER CONSTRUCTEUR!" Hum hum... Mafieux, es-tu débile? Si AMG est un DEPARTEMENT de Mercedes, il ne peut plus qu'être constructeur à part entière étant donné que ça devient une "chaine de montage" de l'usine...
Oh, mais pardon, tu dois faire partie de ces limités du cerveau qui n'arrivent pas à comprendre ce genre de subtilités.
Et après, tu nous demanderas de comprendre que tu parles de SUVs de série sans jamais mentioner le terme "de série"...

- Continuons avec les subtilités de la langue française: "Mais arrètes moi si je me trompe mais AMG n'est-ce pas AUSSI un préparateur?"
"T'EST PAS BIEN MALIN PARCE QUE LA TU N'EST PAS SUR TOI, TU DEMANDE!"
J'ai en effet "demandé" ça, mais celà s'appelle une question rhétorique... C'est à dire une question qui ne demande pas de réponse vu que je SAVAIS qu'AMG était lié à Mercedes (mais j'avoue qu'au moment de mon post je ne savais pas encore qu'il était devenu constructeur). Alors Mafieux, retourne à l'école et apprends STP a reconnaître les véritables questions des questions ironiques!!!
"APPARAMENT TU NE LIS PAS BEAUCOUP (Même si t'avais déjà essayer de faire malin avec ça)!" Je pense, que je lis bien plus que toi. Vu ton manque de finesse, ton manque de faculté d'analyse des subtilités, des tournures de phrases, ton manque de précision et d'utilisation des termes adéquats ET surtout le nombre de "fôtes d'ortaugraf" que tu fais, tu dois avoir de grosses lacunes au niveau du vocabulaire, de la grammaire, de la syntaxe... bref: de grosses lacunes en français. Mais soit, je ne saurais t'en tenir rigueur!
Par contre, si tu étais vraiment malin, tu aurais été voir plus loin et tu aurais vu que dans un post plus récent je me corrigeais. Eh oui, entre temps je n'ai pas eu peur d'aller chercher des infos à propos d'AMG et m'avouer m'être trompé...

- "LA J'AI TOUJOURS PAS COMPRIS TU DOIT ETRE LEGEREMENT RETARDER POUR DIRE CA, PARCE QUE SI TU LIS MES MESSAGE PRECEDENT TU REMARQUERAS QUE JE PARLES DE PERFORMANCE MOTEUR. ET NON DE LA VOITURE DANS SON ENSEMBLE !"
Alors tu m'éxpliqueras comment tu compares des performances moteur toi!!! Comment compares tu les performances du moteur Audi (ou VW) et du moteur Cayenne alors que ces moteurs ne déplacent pas l même masse, ni la même structure... Pour ce qui est du Touareg tu as entièrement raison, il est moins puissant que le Cayenne. Mais le Q7 est AUSSI puissant que le Cayenne Turbo, 500 chevaux (et ce n'est pas parce que le Q7 est plus lourd que le moteur est moins performant!). Donc lorsque tu me dis que le Q7 se fait baiser par le Cayenne Turbo, c'est à cause de son poids et non pas à cause de la puissance de son moteur.
De plus Q7 a une puissance égale mais un couple supérieur à celui du Cayenne Turbo, donc le moteur Q7 est plus performant que celui de Cayenne Turbo! (Au cas ou tu ne le saurais pas, au plus tu gagnes de couple au plus tu perds de puissance et vice versa, il faut trouver le bon réglage pour obtenir le meilleur compromis possible).
Et pour ton info, le 0-100km/h renseigne sur les performances de la voiture dans son ensemble, pas sur les perfs du moteur! Donc si tu prends l'exemple du 0-100km/h pour prouver la supériorité du Cayenne Turbo, tu compares clairement les performances auto et non moteur!

- "MAIS MOI JE PARLE DE QUELQUES CHOSE DE VRAI, D'OFFICIEL ! PAS DE TRAFIQUER!" Eh bien si tu l'avais dit clairement dès le début on aurait évité pas mal de malentendus!

- "LE CAYENNE RESTANT LE PLUS PUISSANT, T'EST DEBILE OU QUOI SI Y'EN NA UN QUI FAIT 5.1 ET L'AUTRES 5.5 ! C'EST CELUI QUI FAIT 5.1 QUI GAGNE (MEME SI L'AUTRES A PLUS DE COUPLE) Merci."
Bon la tu deviens carrément lourd, et tu parles et penses comme un gros plouc! "C'est celui qui va le plus vite qui gagne!"... Hum hum quel ésprit binaire et basique... Tu sais en réalité c'est tout de même plus subtil que ça!
Mais je vais reprendre mon argument: tu dis qu'entre le Turbo et le Turbo S il n'y a qu'un dixième de différence et que ça ne compte pas, que cette différence est insignifiante, alors qu'ils ont tout les deux le même poids environs.
Par contre le Q7 a besoin de seulement 4 dixièmes de plus pour accélérer 300kg de plus... Et la tout à coup ces 4 dixièmes deviennent monstrueusement importantes à t'écouter... (Au fait, je pensais que tu parlais de performances moteur et non de performances auto, or la j'éspère que tu accepteras le fait que le poids supérieur du Q7 lui fait perdre de l'accélération...).

- "AIS-JE DIT QUE LA "ML 63 AMG" ETAIT CONSTRUITE PAR UN PREPARATEUR? NON! DONC TA GU***!"
La tu accèptes toi-même l'idée que le ML 63 AMG est produite par un constructeur officiel.
Donc tu avoueras que le Cayenne n'est PAS le plus puissant SUV du monde. Si tu continues à nier, c'est que tu dois être fortement schyzophrène pour dire que le SUV le plus puissant au monde est moins puissant qu'un autre SUV... Euh, n'y a-t-il pas comme un petit problème dans l'énoncé? (NON, je ne le demandes pas vraiment, c'est une question rhétorique. Je dis ça au cas ou certains limités du cerveau auraient l'idée de répondre à cette question. (Tu te sens visé mafieux?))

PS: Pour répondre à ta dernière attaque... Je suis impressioné, la je suis cassé (Woaw ton frère a une Subaru STI). ******, la, je ne suis plus rien du tout moi, je roule en Focus ST (de société, essence payée par la société).
Ah oui, entre nous, j'ai oublié de te dire: je suis ingénieur industriel en éléctromécanique (en dernière année...). La, je viens de finir mon stage chez Ford Genk (Belgique) et mon contrat est déjà signé... Je commence à y travailler des septembre, lorsque j'aurais mon diplôme. Alors ton frère et toi, vous savez peut-être trafiquer une voiture mais moi je sais comment elle est conçue, je sais comment on fait tous les calculs pour obtenir le meilleur rendement, les meilleures perfs. Tu vois, la différence entre toi et moi c'est que toi tu as une connaissance pratique de l'automobile et tu crois en maîtriser tous les aspects techniques et théoriques. Moi j'ai peut être moins souvent la tête dans un moteur, mais ce moteur n'a aucun secret pour moi. Alors vois-tu, travaillant tous les jours à l'élaboration et à la fabrication de voitures, t ne vas pas m'apprendre à MOI, ce qu'est le véritable monde de la conception automobile!
Pour reprendre une de tes paroles: "Je ne sais pas si tu te rends bien compte dans quel monde moi je vis ! Tu est tout petit mec!"

AH et à titre d'information, la Porsche 959 est aussi plus puissante que la STI de ton frère: 450 chevaux... (et si on prenait aussi en compte les Porsche de compétition? Mais non, tu vas encore me répliquer que tu ne compares qu'aux voitures de série). Hum hum, tiens-toi un peu mieux au courant avant de me faire rire, parce que tes vannes sont trop trop pitoyables. OH, mais non c'est vrai, la 959 date de 1988, donc on doit faire semblant qu'elle n'existe plus. Si j'ai bien compris ta façon de voir les choses on occulte le passé, non?

[nico-lecorse]

La, je viens de finir mon stage chez Ford Genk (Belgique) et mon contrat est déjà signé... Je commence à y travailler des septembre, lorsque j'aurais mon diplôme.



je vois que je suis pas le seul a faire des stages chez Ford. moi aussi j'viens de terminer mon stage chez Ford. la difference entre toi et moi c'est que moi j'y fais de la mécanique.

:hin: :hin: mais pourquoi j'vous raconte ma vie moi?? :hin: :hin:

[Haemoglobin]

Peut-être tout simplement parce que tu es fier de travailler pour cette grande marque... :bravo:

[nico-lecorse]

ah ué ca on peut dire que je suis fier qu'ils m'aient pris comme stagiaire.

[xenos]

En plus t auras bientôt la voiture qui va ac no?(ford focus ST) lol

[Haemoglobin]

C'est clair, j'attends septembre avec impatience...
En plus ils sont sympas, ils m'ont pas filé la caisse la plus pourave...
:nuts:

[nico-lecorse]

En plus t auras bientôt la voiture qui va ac no?(ford focus ST) lol

ué il faut que j'attende 2 ans (et 1 mois) et mon cousin il va me passer la sienne, j'me languis mes 18 ans.

[xenos]

lol oui moi aussi je me réjuis d avoir 18 ans comme ca je pourrais avoir une bonne petit Audi S3

[nico-lecorse]

ah ué j'aurais bien aimé l'avoir celle la. j'la voulaisau début mais toutes options elle fait 53.240€ donc j'ai laissé tombé en plus j'vais en avoir une gratos donc...

[xenos]

Toute façon moi pour le prix de la voiture il n y a pas de probleme mon frere a bien une mini john cooper works S a 36 500€ donc mon pere acceptera aussi de m offrir une caisse du meme prix que celle de mon frere, il faut faire la balance mdrr

[nico-lecorse]

t'en as de la chance toi!

[xenos]

Ben tu le savais no les photos de la voiture de mon frere sont sur le forum je sais plus quel sujet!!
Le sujet parlait de ta ford focus st puis moi j ai continuer ac la mini de mon frere tu te souviens?

[nico-lecorse]

ué ca me reviens c'etait dans "ameliorations TDU" j'crois.

[Lemafieux25]

Ha je suis toujours content de voir un petit message dans ma messagerie, de ta part Haemoglobin. C’est si gentil à toi !

Comment prouver à quel point tu ne maîtrises pas et surtout ne comprends pas les subtilités du français!!! Je n'ai pas besoin de le prouver, tu t'en charges très bien tout seul! Pour ce qui est du monde automobile, je reconnais que tu as de très bonnes connaissances mais tu as encore énormément de lacunes à combler... Et une fois que tu auras comblé ces lacunes techniques, apprend à mieux utiliser le français, tu verras, plus tard ça te sera bien utile (ne serait-ce que pour comprendre les arguments des autres et construire des arguments compréhensibles et sans aucune ambiguïté possible).
Comment tu me fait trop rire, avec ça. J’y peux rien si c’est toi qui ne comprend pas le monde de l’automobile. Et pour le français à toi de comprendre, ce n’est pas bien compliquer il me semble.

- Pour commencer tu me dis: "quand je te parle du 4X4 le plus puissant au monde, je parle des 4X4 fabriquer de série!" AH, merci, enfin tu me précise que tu veux parler des SUVs de série!!! Il me semble que c'est la première fois que tu emploies le terme "de série", ce qui change tout, et encore... Même de série le ML 63 AMG reste plus puissant...
Oui parlons de SUV de Série. Non le Mercedes ML 63 AMG est exactement au même performances que le PORSCHE Cayenne Turbo S. (Même que le Cayenne a plus de couple). Mais ils sont égales les deux pour moi.

- "EXCUSE MOI MAIS DE TOUT MESSAGES TU NA PAS CITER QUE AMG ÉTAIT PASSER CONSTRUCTEUR!" Hum hum... Mafieux, es-tu débile? Si AMG est un DEPARTEMENT de Mercedes, il ne peut plus qu'être constructeur à part entière étant donné que ça devient une "chaine de montage" de l'usine...
Oh, mais pardon, tu dois faire partie de ces limités du cerveau qui n'arrivent pas à comprendre ce genre de subtilités.
Et après, tu nous demanderas de comprendre que tu parles de SUVs de série sans jamais mentioner le terme "de série"...
Hé ben je crois qu’on n’ai à part égale las dessus. Il est vrai que je n’ai pas mentionner le mot « série », mais en même temps je n’ai jamais parler de SUV booster par des préparateurs. Donc il est logique que ce sujet parlais de SUV de série ! Hé oui juste comme ça. Il était logique que AMG était passer constructeur, mais je te signale que tu ne le savais même pas. D’ailleurs la preuve même moi je le savais ! Pourtant je suis « débile » comme tu dit Mdr.

- Continuons avec les subtilités de la langue française: "Mais arrètes moi si je me trompe mais AMG n'est-ce pas AUSSI un préparateur?"
"T'EST PAS BIEN MALIN PARCE QUE LA TU N'EST PAS SUR TOI, TU DEMANDE!"
J'ai en effet "demandé" ça, mais celà s'appelle une question rhétorique... C'est à dire une question qui ne demande pas de réponse vu que je SAVAIS qu'AMG était lié à Mercedes (mais j'avoue qu'au moment de mon post je ne savais pas encore qu'il était devenu constructeur). Alors Mafieux, retourne à l'école et apprends STP a reconnaître les véritables questions des questions ironiques!!!
Mdr accepte ta faute stp, parce que la tu ne savais pas. Effectivement tu savais que AMG était lié avec MERCEDES mais tu n’était pas sur dans quel coté il était ranger. Donc à toi de retourner à l’école abruti.

"APPARAMENT TU NE LIS PAS BEAUCOUP (Même si t'avais déjà essayer de faire malin avec ça)!" Je pense, que je lis bien plus que toi. Vu ton manque de finesse, ton manque de faculté d'analyse des subtilités, des tournures de phrases, ton manque de précision et d'utilisation des termes adéquats ET surtout le nombre de "fôtes d'ortaugraf" que tu fais, tu dois avoir de grosses lacunes au niveau du vocabulaire, de la grammaire, de la syntaxe... bref: de grosses lacunes en français. Mais soit, je ne saurais t'en tenir rigueur!
Par contre, si tu étais vraiment malin, tu aurais été voir plus loin et tu aurais vu que dans un post plus récent je me corrigeais. Eh oui, entre temps je n'ai pas eu peur d'aller chercher des infos à propos d'AMG et m'avouer m'être trompé...
La preuve que tu ne lis pas beaucoup parce le PORSCHE Cayenne Turbo S est classer comme le SUV le plus puissant du monde DE SERIE ! Et encore que AMG est passer constructeur. Et pour le français si tu crois que je vais m’amuser à te faire de belles phrases, pour ton plus grand plaisir je n’ai pas que ça à faire. Et ainsi corriger toute les fautes d’orthographe désoler pour toi mais je n’ai pas que ça à faire, déjà que j’essaye de corriger un con comme toi alors…

- "LA J'AI TOUJOURS PAS COMPRIS TU DOIT ETRE LEGEREMENT RETARDER POUR DIRE CA, PARCE QUE SI TU LIS MES MESSAGE PRECEDENT TU REMARQUERAS QUE JE PARLES DE PERFORMANCE MOTEUR. ET NON DE LA VOITURE DANS SON ENSEMBLE !"
Alors tu m'éxpliqueras comment tu compares des performances moteur toi!!! Comment compares tu les performances du moteur Audi (ou VW) et du moteur Cayenne alors que ces moteurs ne déplacent pas l même masse, ni la même structure... Pour ce qui est du Touareg tu as entièrement raison, il est moins puissant que le Cayenne. Mais le Q7 est AUSSI puissant que le Cayenne Turbo, 500 chevaux (et ce n'est pas parce que le Q7 est plus lourd que le moteur est moins performant!). Donc lorsque tu me dis que le Q7 se fait baiser par le Cayenne Turbo, c'est à cause de son poids et non pas à cause de la puissance de son moteur.
De plus Q7 a une puissance égale mais un couple supérieur à celui du Cayenne Turbo, donc le moteur Q7 est plus performant que celui de Cayenne Turbo! (Au cas ou tu ne le saurais pas, au plus tu gagnes de couple au plus tu perds de puissance et vice versa, il faut trouver le bon réglage pour obtenir le meilleur compromis possible).
Et pour ton info, le 0-100km/h renseigne sur les performances de la voiture dans son ensemble, pas sur les perfs du moteur! Donc si tu prends l'exemple du 0-100km/h pour prouver la supériorité du Cayenne Turbo, tu compares clairement les performances auto et non moteur!
Le 0 à 100kml/h faisant parti des performances moteurs, il est vrai qu’il est surtout baser du poids du véhicule et de son moteur. Mais il fait quand même parti des performances moteur. Je sais que le Q7 et le Cayenne sont des véhicules totalement différent d’abord ils n’ont pas du tout le même moteur. Le V12 TDI étant plus lourd et plus mou (oui avouons que sur un 4X4 c’est pas le mieux), c’est le bon moteur bien coupleux heureusement qu’il a plus de couple c’est logique non! Il a 4 cylindres de plus que le Cayenne mais ainsi lui faisant un défaut de poids. Le Cayenne étant équiper d’un Moteur V8 étant moins coupleux que le moteur V12 TDI du Q7, mais lui faisant un gain de poids de 300 kg. Et le V8 étant plus nerveux que le V12, arrive plus vite au 100kml/h, oui surtout grâce a son gain de poids.

- "MAIS MOI JE PARLE DE QUELQUES CHOSE DE VRAI, D'OFFICIEL ! PAS DE TRAFIQUER!" Eh bien si tu l'avais dit clairement dès le début on aurait évité pas mal de malentendus!
Oui on n’aurais beaucoup éviter de texte pour rien, c’est sur.

- "LE CAYENNE RESTANT LE PLUS PUISSANT, T'EST DEBILE OU QUOI SI Y'EN NA UN QUI FAIT 5.1 ET L'AUTRES 5.5 ! C'EST CELUI QUI FAIT 5.1 QUI GAGNE (MEME SI L'AUTRES A PLUS DE COUPLE) Merci."
Bon la tu deviens carrément lourd, et tu parles et penses comme un gros plouc! "C'est celui qui va le plus vite qui gagne!"... Hum hum quel ésprit binaire et basique... Tu sais en réalité c'est tout de même plus subtil que ça!
Mais je vais reprendre mon argument: tu dis qu'entre le Turbo et le Turbo S il n'y a qu'un dixième de différence et que ça ne compte pas, que cette différence est insignifiante, alors qu'ils ont tout les deux le même poids environs.
Par contre le Q7 a besoin de seulement 4 dixièmes de plus pour accélérer 300kg de plus... Et la tout à coup ces 4 dixièmes deviennent monstrueusement importantes à t'écouter... (Au fait, je pensais que tu parlais de performances moteur et non de performances auto, or la j'éspère que tu accepteras le fait que le poids supérieur du Q7 lui fait perdre de l'accélération...).
Lourd est encore un petit mot pour me qualifier. Pas mal le « gros plouc » Lool, il ma fait bien rire. Non t’inquiète pas je ne pense pas comme ça, heureusement d’ailleurs il y a tout un ensemble qui rentre en jeu. Oui les deux Cayenne n’ont que un dixième de seconde de différence pour le même poids, donc là on peux dire que c’est pas grand-chose. Oui le Q7 à besoin de 4 dixième de plus, vu qu’il déplace 300 kg de plus, je suis d’accord avec toi. Mais 4 dixièmes c’est quand même pas rien ! Il ce fait griller quand même.

- "AIS-JE DIT QUE LA "ML 63 AMG" ETAIT CONSTRUITE PAR UN PREPARATEUR? NON! DONC TA GU***!"
La tu accèptes toi-même l'idée que le ML 63 AMG est produite par un constructeur officiel.
Oui il de série ce SUV.
Donc tu avoueras que le Cayenne n'est PAS le plus puissant SUV du monde. Si tu continues à nier, c'est que tu dois être fortement schyzophrène pour dire que le SUV le plus puissant au monde est moins puissant qu'un autre SUV... Euh, n'y a-t-il pas comme un petit problème dans l'énoncé? (NON, je ne le demandes pas vraiment, c'est une question rhétorique. Je dis ça au cas ou certains limités du cerveau auraient l'idée de répondre à cette question. (Tu te sens visé mafieux?))
Tu devrais bosser dans le comique toi, et non je persiste à dire que le SUV le plus puissant au monde étant le Cayenne Turbo S. Et non le Mercedes ML 63 AMG.

PS: Pour répondre à ta dernière attaque... Je suis impressioné, la je suis cassé (Woaw ton frère a une Subaru STI). ******, la, je ne suis plus rien du tout moi, je roule en Focus ST (de société, essence payée par la société).
Je ne te demandes pas d’être impressionner, mais c’est normal tu ne sais pas ce que c’est toi ! Ford Focus ST, (Wouaa c’est moi qu’est impressionner, Vroom ça pousse hein? MDR) La tu fait rire tout le monde là, tu crois que c’est impressionnant?! Mais nous on n’a pas besoin de rouler dans des véhicules prêté par la société avec essence payer, parce tu sais c’est quoi la différence entre toi est moi ? C’est que moi je peux faire le plein de ma grosse bagnole !

Ah oui, entre nous, j'ai oublié de te dire: je suis ingénieur industriel en éléctromécanique (en dernière année...). La, je viens de finir mon stage chez Ford Genk (Belgique) et mon contrat est déjà signé... Je commence à y travailler des septembre, lorsque j'aurais mon diplôme.
C’est bien, mais ne crois pas m’impressionner.

Alors ton frère et toi, vous savez peut-être trafiquer une voiture mais moi je sais comment elle est conçue, je sais comment on fait tous les calculs pour obtenir le meilleur rendement, les meilleures perfs.
Ha mon pauvre si t’était sois disant Ingénieur et malin (comme tu le dit toujours), tu saurais qu’une voiture ne monte pas comme ça. Réfléchie un peu a ce que tu dit « Alors ton frère et toi, vous savez peut-être trafiquer une voiture » t’est con ou quoi ? Une Subaru STI faisant 265 Ch d’origine et là elle a été remonter à 435 Ch ! Donc là c’est pas avec une clef a molette et avec un tournevis que tu arrive. Mais avec de l’argent beaucoup d’argent ! Gros malin même toi tu ne sauras pas faire ça, tu ne sais pas comme ce crée un cartographie ? Tu n’est qua l’école encore alors stp. Cette voiture a été confié au meilleur préparateur SUBARU de France, donc là oui t’est tout petit mec. Parce chez moi on n’a les moyens de faire préparés nos autos.

Tu vois, la différence entre toi et moi c'est que toi tu as une connaissance pratique de l'automobile et tu crois en maîtriser tous les aspects techniques et théoriques. Moi j'ai peut être moins souvent la tête dans un moteur, mais ce moteur n'a aucun secret pour moi. Alors vois-tu, travaillant tous les jours à l'élaboration et à la fabrication de voitures, tu ne vas pas m'apprendre à MOI, ce qu'est le véritable monde de la conception automobile!
Ben révise encore alors, parce la t’auras peut être pas ton diplôme lol (Je takine), non mais faudrait qu’on reparles de ce ML 63.
Pour reprendre une de tes paroles: "Je ne sais pas si tu te rends bien compte dans quel monde moi je vis ! Tu est tout petit mec!"

AH et à titre d'information, la Porsche 959 est aussi plus puissante que la STI de ton frère: 450 chevaux... (et si on prenait aussi en compte les Porsche de compétition? Mais non, tu vas encore me répliquer que tu ne compares qu'aux voitures de série). Hum hum, tiens-toi un peu mieux au courant avant de me faire rire, parce que tes vannes sont trop trop pitoyables. OH, mais non c'est vrai, la 959 date de 1988, donc on doit faire semblant qu'elle n'existe plus. Si j'ai bien compris ta façon de voir les choses on occulte le passé, non?
Oui il vrai que cette PORSCHE est plus puissante, mais tu vois qui roule en PORSCHE ? Personne c’est pour ça que nous sommes les rois, avec une SUBARU STI de 435 Ch et un 0 à 100klm/h atteint en n’a peine 4 secondes. Nous sommes effectivement peut combattablent, à part des Ferrari ou des quelque grosse Porsche qui nous bats ? Mdr.

Ps : Si tu veux continuer a parler, continuons sur Msn Ok?!

Merci @+++ :salut2:

[Anakim]

La suite !! La suite !! ^^

[Lemafieux25]

Mdr, :laugh: parce que en plus vous aimez ces conflits à la con?
Ils sont pas net les gens sur ce forum. weirdblue

[Haemoglobin]

Lemafieux, si tu veux continuer sur msn, pas de problème, balance ton adresse...

Tiens, juste pour te dire que pour trafiquer une voiture, il faut de l'argent, c'est claire, mais ce n'est pas en jetant des centaines (voir des miliers) d'euros dans le moteur qu'il va avancer plus vite. Entre nous, t'auras TOUJOURS besoin d'un gars qui se salit les mains dans ton moteur. De plus tu me parles de la cartographie de ton moteur... Bien entendu qu'il faut la changer, des que tu changes quelque chose à ton moteur il faut la changer!
Et si tu veux tout savoir... toutes les voitures actuelles sont bardés d'éléctronique, même le bêtes Ford, comme tu dis, sont bourrées d'éléctronique alors ne viens pas me dire comment on augmente les perfs d'une voiture (est-ce que j'avais parlé d'une clef à molettes quelque part?).

Tu me dis que pour battre la voiture de ton frère il faut acheter une Ferrari ou une grosse Porsche, donc débourser un max de tune. Mais je serais curieux de savoir combien a coûté la voiture de ton frère et combien a coûté son tuning...
Tu sais quand t'as la tune tu peux tout acheter, tu n'as aucune raison d'être fier de sa voiture tuné, ce n'est pas toi qui l'as tuné. Moi je ne travailles peut-être que pour une "petite" marque mais je sais quand même comment ça fonctionne et comment on augmente les perfs sans devoir aller voir un préparateur.

Si je te parle de ma ST, c'est par autodérision (ça veut dire se moquer de soi-même pour certains qui ne seraient pas au courant). Je sais très bien qu'elle ne rivalisera jamais avec aucune voiture de "vrai" sport.

Bon, pour le reste j'arrêtes d'argumenter, tu as une façon tellement personnelle d'interprêter les arguments et une telle mauvaise foi qu'on ne peut jamais te faire entendre raison. Par contre je te conseilles vivement d'aller en BAC L afin d'améliorer ton français, car niveau compréhension et utilisation des termes adéquats ça laisse toujours à désirer. Et voilà pourquoi tu penses toujours avoir raison; tu ne comprends pas, ne maîtrise pas la subtilité des mots. Alors en effet, àpd moment ou moi je joue sur la subtilité de ces mots et toi non, on en arrive a dire tout et son contraire en utilisant les mêmes mots. (la prochaine fois je ferais un effort pour me mettre à ton niveau linguistiqe: ba ge ma to li (ça tu devrais comprendre)).

A ciao



PS1: est-ce que pour toi n pas savoir quelque chose c'est être con? Devoir aller chercher des infos pour trouver une réponse c'est con? Moi je pense plutôt que celui qui est con c'est celui qui pense tout savoir et n'admet pas faire des erreurs ou ne pas savoir quelque chose.

PS2: tu me dis que tu ne veux pas faire de belles phrases pour moi... Mais ce n'est pas pour moi que tu dois faire de belles phrases, mais pour que ton propos soit clair et sans AMBIGUITE (je l'ai déjà dis quelque fois je crois)

PS3: "J’y peux rien si c’est toi qui ne comprend pas le monde de l’automobile." Parce que venir avec ses euros pour qu'on tune ta caisse au maximum c'est comprendre quelque chose au monde automobile? "Comprendre" le monde automobile est un concept plus large que simplement claquer sa tune et attendre qu'un autre fasse le travail pour toi!

PS4: "Non le Mercedes ML 63 AMG est exactement au même
performances que le PORSCHE Cayenne Turbo S. (Même que le Cayenne a plus de couple). Mais ils sont égales les deux pour moi."
Ils sont égAUX pour toi? Mais il faut prévenir alors que tu fais dans le subjectif! Pour moi 510 chevaux c'est plus puissant que 500 tu sais. Ah mais non, tout à coup tu accèptes de parles du Turbo S. Schyzo... D'abord tu refuses de parler du Turbo S sous prétexte qu'il n'est plus produit et maintenant que ça t'arranges tu le reprends comme exemple?

PS4: le plus marrant: "Réfléchie un peu a
ce que tu dit « Alors ton frère et toi, vous savez peut-être trafiquer une
voiture » t’est con ou quoi? Une Subaru STI faisant 265 Ch d’origine et là elle
a été remonter à 435 Ch! Donc là c’est pas avec une clef a molette et avec un tournevis que tu arrive."
Que ta voiture tu la tune en changeant des pièces moteur ou en retravaillant la cartographie, ça reste du trafiquage de voiture. Alors celui qui est con dans l'histoire c'est celui qui trafique sa voiture sans le savoir...
"Mais avec de l’argent beaucoup d’argent!"
Et tu es fier? De un ce n'est pas avec ton argent que tu fais ça. Deuxièmement sans cet argent et sans le travail du préparateur tu n'arriverais même pas à faire gagner 1 cheval à ta caisse.
"Gros malin même toi tu ne sauras pas faire ça, tu ne sais pas comme ce crée un cartographie?" Gros malin... j'aime bien ce terme. Surtout que dans l'histoire c'est toi qui n'est pas bien malin. Si tu t'y connaissais un tant soit peu en automobile tu saurais que toutes les voitures actuelles ont une cartographie spécifique en fonction de leur utilité. Les cartographies ne sont pas limitées aux voitures de sport tu sais! (Si tu veux une preuve, mon père a une Mondeo Break (c'est pas fait pour impresionner). L'année passée il a eu un problème avec la voiture. Réponse du concessionnaire: Monsieur, c'est la configuration de votre cartographie qui a été complêtement transformée mis je ne sais pas comment).
"Tu n’est qua l’école encore alors stp."
Relis la phrase, je suis en dernière année... Et on est fin juin... Donc l'année est finie. Mafieux je ne suis PLUS à l'école depuis quelques jours! Et j'aurais officièlement mon diplôme début septembre! Avant de parler et mettre en doute les paroles des autres, essaies de lire correctement et comprendre correctement leurs propos.

[Lemafieux25]

Mon adresse a été envoyer dans ta boite de récéption !

[Lemafieux25]

On continu donc le reste sur Msn Haemoglobin.

Tiens, juste pour te dire que pour trafiquer une voiture, il faut de l'argent, c'est claire, mais ce n'est pas en jetant des centaines (voir des miliers)d'euros dans le moteur qu'il va avancer plus vite.
Non pas des centaines des milliers d'euros, et si la plus puissance multiplier par deux !
Entre nous, t'auras TOUJOURS besoin d'un gars qui se salit les mains dans ton moteur.
Pour ça ne t'inquiète pas, mon frère s'en charge très bien, il connais très très bien ça voiture, ainsi que ces réglages !
De plus tu me parles de la cartographie de ton moteur... Bien entendu qu'il faut la changer, des que tu changes quelque chose à ton moteur il faut la changer!
Oui la cartographie a été remaper complète par un professionnel.
Et si tu veux tout savoir... toutes les voitures actuelles sont bardés d'électronique, même le bêtes Ford, comme tu dis, sont bourrées d'éléctronique alors ne viens pas me dire comment on augmente les perfs d'une voiture (est-ce que j'avais parlé d'une clef à molettes quelque part?).
La clef a molettes était une moquerie, pourquoi tu me parles d'électronique ? Ais-je dit qu'une automobile fonctionnais sans électronique ? Non !

Tu me dis que pour battre la voiture de ton frère il faut acheter une Ferrari ou une grosse Porsche, donc débourser un max de tune. Mais je serais curieux de savoir combien a coûté la voiture de ton frère et combien a coûté son tuning...
Un certain prix, ceci restant personnel.
Tu sais quand t'as la tune tu peux tout acheter, tu n'as aucune raison d'être fier de sa voiture tuné, ce n'est pas toi qui l'as tuné. Moi je ne travailles peut-être que pour une "petite" marque mais je sais quand même comment ça fonctionne et comment on augmente les perfs sans devoir aller voir un préparateur.
Si la fierté de cette oeuvre qui est tout simplement un monstre de la nature mécanique ! Oui peut être que je ne l'ai pas tuné, mais j'y est participer financièrement et choisis les pièces qui sont dessus quand même. Mon frère (pas moi) c'est lui aussi comment cela fonctionne et comment augmenter les perfs de ça voiture!

Si je te parle de ma ST, c'est par autodérision (ça veut dire se moquer de soi-même pour certains qui ne seraient pas au courant). Je sais très bien qu'elle ne rivalisera jamais avec aucune voiture de "vrai" sport.
Ok, je suis d'accord avec toi. Oui c'est déjà bien que Ford t'est filer cette bagnole.

Mais personnellement je suis plus fier de recevoir une ST de la part de Ford en récompense de mon travail que de m'acheter une SLR parce que papa est bourré de tune (même si je reconnais que ça doit être agréable de ne rien ****** et recevoir ce qu'on veut). En fait toi et ton frère vous êtes un peu comme Paris Hilton: rien ****** et avoir ce que vous voulez (je ne sais pas si la comparaison est flatteuse).
Lool, par contre las dessus tu a commis une énorme erreur ! Mes parents on peut être de l'argent certes, mais ce n'est pas pour autant qu'ils sont bêtes. Hé oui car ils nous achètent pas des autos comme ça !
Mon frère est l'unique acheteur de cette voiture, il travaille chez CARTIER. Et c'est lui, et uniquement lui qui a financier cette voiture ainsi que ça préparation complète. Donc merci de retirer ce que tu dit a ce propos !
Hé Paris Hilton ce terme étant exagéré, mes parents n'étant pas milliardaires !

Bon, pour le reste j'arrêtes d'argumenter, tu as une façon tellement personnelle d'interprêter les arguments et une telle mauvaise foi qu'on ne peut jamais te faire entendre raison. Par contre je te conseilles vivement d'aller en BAC L afin d'améliorer ton français, car niveau compréhension et utilisation des termes adéquats ça laisse toujours à désirer. Et voilà pourquoi tu penses toujours avoir raison; tu ne comprends pas, ne maîtrise pas la subtilité des mots. Alors en effet, àpd moment ou moi je joue sur la subtilité de ces mots et toi non, on en arrive a dire tout et son contraire en utilisant les mêmes mots. (la prochaine fois je ferais un effort pour me mettre à ton niveau linguistiqe: ba ge ma to li (ça tu devrais comprendre)).
Il est vrai que je cherche tout le temps a avoir raison, mais ce n'est pas pour autant que je ne reconnais pas mes tord ! Mdr pour le français.

A ciao


PS1: est-ce que pour toi n pas savoir quelque chose c'est être con? Devoir aller chercher des infos pour trouver une réponse c'est con? Moi je pense plutôt que celui qui est con c'est celui qui pense tout savoir et n'admet pas faire des erreurs ou ne pas savoir quelque chose.
Alors ça non, ne pas savoir quelque chose n'est pas être bête ! Devoir allez chercher des infos est intelligent. Si j'admets avoir fait certaines erreurs.

PS2: tu me dis que tu ne veux pas faire de belles phrases pour moi... Mais ce n'est pas pour moi que tu dois faire de belles phrases, mais pour que ton propos soit clair et sans AMBIGUITE (je l'ai déjà dis quelque fois je crois)
Il est vrai que, mais j'ai trop la flemme pour ça.

PS3: "J’y peux rien si c’est toi qui ne comprend pas le monde de l’automobile." Parce que venir avec ses euros pour qu'on tune ta caisse au maximum c'est comprendre quelque chose au monde automobile? Tu ne sais pas comment se déroule l'élaboration d'une voiture, tout ce que tu fais c'est acheter la voiture, aller chez le préparateur etdépenser l'argent de papa... "Comprendre" le monde automobile est un concept plus large que simplement claquer sa tune et attendre qu'un autre fasse le travail pour toi!
Attention faudrais pas tout mélanger là, c'est pas parce que on n'a un compte en banque bien remplie qu'on n'y connais rien en mécanique ! Ne crois pas tout savoir, tu te trompes, tu ne connais de moi et de ma famille. Je ne dépense pas l'argent de papa ! Retire cette phrase qui est totalement fausse ! Et mon frère a travailler pour avoir mériter tout ce qu'il a, ainsi que mes parents d'ailleurs !

PS4: "Non le Mercedes ML 63 AMG est exactement au même
performances que le PORSCHE Cayenne Turbo S. (Même que le Cayenne a plus de couple). Mais ils sont égales les deux pour moi."
Ils sont égAUX pour toi? Mais il faut prévenir alors que tu fais dans le subjectif! Pour moi 510 chevaux c'est plus puissant que 500 tu sais. Ah mais non, tout à coup tu accèptes de parles du Turbo S. Schyzo... D'abord tu refuses de parler du Turbo S sous prétexte qu'il n'est plus produit et maintenant que ça t'arranges tu le reprends comme exemple?
Mdr c'est pas avec 10 Ch de plus que tu va allez plus vite, 10 ch n'étant rien. Et le Cayenne le rattrapant largement avec son couple supplémentaire.

PS4: le plus marrant: "Réfléchie un peu a
ce que tu dit « Alors ton frère et toi, vous savez peut-être trafiquer une
voiture » t’est con ou quoi? Une Subaru STI faisant 265 Ch d’origine et là elle
a été remonter à 435 Ch! Donc là c’est pas avec une clef a molette et avec un tournevis que tu arrive."
Que ta voiture tu la tune en changeant des pièces moteur ou en retravaillant la cartographie, ça reste du trafiquage de voiture. Alors celui qui est con dans l'histoire c'est celui qui trafique sa voiture sans le savoir...
Oui c'est du trafiquage, mais par un préparateur reconnu dans toute la France. Hé si t'inquiète que je sais. Nous ne sommes pas juste bon à signer les chèques l'ami !

"Mais avec de l’argent beaucoup d’argent!"
Et tu es fier? De un ce n'est pas avec ton argent que tu fais ça (merci papa).
Papa n'ayant rien à faire dans ce forum, merci au travail a mon frère plutôt. Il a travailler pour avoir tout ça.
Deuxièmement sans cet argent et sans le travail du préparateur tu n'arriverais même pas à faire gagner 1 cheval à ta caisse.
Il ne suffit pas de l'amener que chez un préparateur, mon frère connaissant très bien la mécanique. Na pas besoin de l'amener chez un préparateur pour gagner des chevaux, mais arriver un certain stade ou tu est obliger de passer par un préparateur.
"Gros malin même toi tu ne sauras pas faire ça, tu ne sais pas comme ce crée un cartographie?" Gros malin... j'aime bien ce terme. Surtout que dans l'histoire c'est toi qui n'est pas bien malin. Si tu t'y connaissais un tant soit peu en automobile tu saurais que toutes les voitures actuelles ont une cartographie spécifique en fonction de leur utilité. Les cartographies ne sont pas limitées aux voitures de sport tu sais! (Si tu veux une preuve, mon père a une Mondeo Break (c'est pas fait pour impresionner). L'année passée il a eu un problème avec la voiture. Réponse du concessionnaire: Monsieur, c'est la configuration de votre cartographie qui a été complêtement transformée mis je ne sais pas comment).
Il est vrai que je n'y connais rien en cartographie, mais en même temps c'est normal. Il faut un certain niveau d'étude, alors c'est facile d'être en haut d'avoir un haut niveau d'étude et de rabaisser un gamin qui a 16 ans et qui en 2ème de BEP ! Moi aussi je peux me venter, ha je suis péter de pognon, ha c'est bien, haha, a quoi ça sert? Rien.
"Tu n’est qua l’école encore alors stp."
Relis la phrase, je suis en dernière année... Et on est fin juin... Donc l'année est finie. Mafieux je ne suis PLUS à l'école depuis quelques jours! Et j'aurais officièlement mon diplôme début septembre! Avant de parler et mettre en doute les paroles des autres, essaies de lire correctement et comprendre correctement leurs propos
J'ai compris ta phrase, c'est bien que tu est en dernière. Et je te félicite d'ètre arriver jusqu'à la ! Et tant mieux pour ton diplôme.

Sur ce salut ! :salut2:

[Haemoglobin]

Après d'âpres discussions avec Mafieux nous nous somme mis d'accord sur certains points de discorde. A la suite de quoi j'ai retiré quelques passages de mon dernier post.

Si vous ne comprenez pas tout de la fin de la discussion... pas de soucis, c'est normal!

[Lemafieux25]

Oui notre conflit étant terminer. Excuser moi pour toute mes erreurs, jarrètes de faire chier le monde maintenant. Au revoir tout le monde.

[Anakim]

Mdr, :laugh: parce que en plus vous aimez ces conflits à la con?
Ils sont pas net les gens sur ce forum. weirdblue
J'voyais pas ça comme un conflit, mais plutôt comme un débat .. ( même s'il n'est bien argumenté que d'un côté :p )
Content votre " conflit " soit terminé, et que ça finisse bien :p

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